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改装案例:马自达RX7竞速赛车

    F1上海站|2016-03-01

    马自达经典的转子机器RX7诞生至今已经有将近30年的历史,但是岁月并不能阻止这员老将继续在赛场上纵横。各种各样的新式性能部件的诞生,让这台拥有优秀基础素质的车子得以在时代洪流中继续90年代的辉煌。本期带来的就是一辆参加“Yokohama Time Attack世界挑战赛”的专业赛车,一部足以让转子迷们热血沸腾的战争机器。

  因为是专业的竞速赛车,外观方面并不会加上漂亮的宽体,基本上都是以优化空气动力和减轻车重为主要目的。车头换上了Shine Auto前保险杠,散热器直接裸露在视野里,优化散热系统。硕大的定制碳纤维前导流板可不是样子货,在高速行驶中可以减小气流流经车底从而减小车的发飘,能把前方的部分气流导流到两侧,增强车辆行驶稳定性。

  另外,八九十年代日系跑车招牌式的跳灯也被替换掉了,这次不是因为什么行人保护法规,完全是为了优化空气动力学以及提高进气效率。少了跳灯的结构还可以减轻一点点的车身重量,灯光也替换成了LED灯源,不过这些灯光在比赛时很少会使用,作用聊胜于无,毕竟大家也知道很多赛车其实都把灯光系统取消了。

  车尾除了那个硕大的APR碳纤维尾翼和Shine Auto碳纤维后扩散器,基本没有任何亮点。对,就连后保险杠都是FC3S原厂配件,也没有令人眼热的双边四出排气,甚至连双边双出都没有。说到底还是效率至上,尾翼和扩散器的作用不言而喻,增加高速行驶的抓地力,提高行车稳定性。

  车身侧面换上了配套的Shine Auto碳纤维侧裙。刹车系统更换了Project Mu 355mm 2片式前六后四锻造运动卡钳和Project Mu RC09 Club赛车垫片,对于一部高速赛车,刹车的重要性可想而知,高效制动和稳定抗热衰退是最重要的因素。轮圈为ADVAN RS18×8.5+38(前/后),车胎是Yokohama Advan A050 255/35R18半光头胎,都是竞技级的装备。

  内饰方面的话,基本上是没有内饰可言,任何会增加重量的多余部件都被拆了个干净,Pac Performance防滚支架被密密麻麻的焊接在车厢里,这也是为什么很多赛车事故里车子可以被撞得面目全非,但是车厢很少变形车手能够活下来的最大的原因。

  座椅也只装了一个Sparco Evo Plus座椅和Sparco 5点式安全带,能够牢牢地将车手固定在位置上,至于舒适性嘛,还是不要去想了。

  原车仪表也全部被拆了个干净,换上了Racepak/ Haltech IQ3数字仪表显示器,就这么一个简陋的仪表可是反应着车辆的一切状态。转速时速油压水温等数据通通都被集成在这个蓝色单色屏里面。

  还有Turbosmart e-Boost 2 升压控制器,这个不是像一键启停那种为了省油而存在的东西,这是为了保证车辆内部电压稳定的重要部件。

  打开发动机舱盖,没有任何的护板,也没有复杂的走线,只有纯粹的机械结构。看似简单,其实已经基本是重新造一辆车了。心脏是一颗Pac Performance built 13BT转子引擎,加上了盖瑞特涡轮增压器GTX4088R,PAC中冷器和定制管道,Turbosmart Pro-Gate50外置废气旁通阀与传感器盖,Turbosmart Race Port排气阀。

  另外,还有2个博世044燃油泵,定制平衡水箱,不锈钢Teflon涂层油管,Speedflow 200系列配件,Dynamics ID2000喷油嘴,Turbosmart FPR2000可调油压调节器,由ECU控制的Davis Craig EWP130电动水泵,2个Setrab 25-row机油冷却器,PWR铝制赛用散热器,Turbosmart硅胶软管,强化发动机支架以及一套Haltech Platinum Sport 2000发动机管理系统。重要部件都涂上了Hi Octane高性能涂料或者直接使用DCI隔热材料覆盖。这个发动机舱里的任何一个零件都价值不菲,调校费用更是昂贵,用上赛用燃料后,轮上马力超过700匹。

  这台FC3S还搭载了一台丰田SUPRA变速箱以及更换了一套Cusco 1.5-way限滑差速器,悬挂方面更换了Bilstein避震器,10kg Eibach弹簧(前),11kg Eibach弹簧(后),WHITELINE可调防倾杆(前/后),Super Now横向控制臂,WHITELINE衬套以及强化后副车架。很明显这是一台速度取向的车型,一切都是为了更强的抓地力和车身控制,跟漂移赛车的改装完全是两个方向。


 

  RX系列转子车型自RX8停产至今仍未复产,究其原因其一是油耗高与环保相悖;其二是技术冷门,懂得维护保养修理转子发动机的厂商太少。但是不可否认的是转子发动机曾经带给亚洲的辉煌,全亚洲第一个也是至今为止唯一一个勒芒赛冠军是马自达787B转子赛车。有传闻称最新的转子车型RX9即将发布,但是将用上油电混动,没有了以前的纯粹。不过作为一个汽车人,我依旧希望转子引擎能够活在当下,而不是历史里。

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